嘉陵、大运、钱江……这些国产摩托车品牌是国货的骄傲。记忆里，小学放学时，校门口停放的就是各式各样的这些国产品牌摩托车。

　　上世纪90年代，国产摩托车开始出海，出口规模不断扩大，一度成为东南亚市场的主流。但是因为策略失误，最终国产摩托车品牌走了“麦城”，在东南亚市场不断缩水，不少企业也一蹶不振。近年来，国产摩托车正逐渐走出低谷。刚刚举办的2023年意大利米兰摩托车及自行车展览会上，中国品牌摩托车企业携各自当红产品亮相车展，又一次吸引了全世界的目光。

　　从高峰到低谷，再从低谷逐渐走向高峰，国产摩托车一路走来，属实不易。这一过程中积累的经验和教训警示我们：领先是企业的生命之源，没有领先于其他企业的理念、技术等，企业只会在激烈的市场竞争中败下阵来。

　　摸准市场的脉，要在理念上领先。过去，摩托车是实用的交通工具。随着汽车兴起，摩托车的实用性在逐步下降，不再只是代步工具，逐渐变为许多人的兴趣爱好，因此对车辆的趣味性、娱乐性功能要求就越来越多。市场在变，摩托车企业也要变，要改变过去只做交通工具的理念，将一些时尚元素、最新科技运用到车辆制造上，甚至可以根据买家的需求，搞“私人订制”。理念一活，设计、制造等环节都会被带动起来，企业会变得更加有活力、有创造力。

　　找准科技前沿，要在技术上领先。上世纪90年代，国产摩托车对东南亚市场的得而复失，很大程度上就是因为没有在技术上做到时时领先。只顾着打价格战，忽视了对技术的升级换代。只有掌握领先于其他企业的技术，才可以在市场竞争中立于不败之地。领先就是要做到人无我有、人有我优。目前，新能源成为重要的科技发展方向，电动摩托车越来越受到海内外消费者的欢迎，对新能源摩托车的布局和投入，将是国产摩托车的一个新方向。

　　确立自身定位，要在品牌特色上领先。优质的品牌，可以让消费者如数家珍般地将特色一一列举，这需要品牌有清晰的定位、鲜明的特色。如今，摩托车不再是大众化的交通工具，要让消费者记得住品牌，就需要下一番功夫树立好自身品牌形象。比如，有的品牌主打越野，有的主打精致，有的则是主打怀旧，这就需要企业围绕越野、精致、怀旧等特色，开发各种新产品，寻找各种新创意，使市场、消费者能够牢牢记住品牌，从而达到领先的目标。

　　在市场竞争中，资金、人才、政策等都是决定企业生存的重要因素，而理念上快人一步，技术上领先一点，就能够为企业赢得主动权。经历过低谷的国产摩托车，对此一定有更深切的体悟，也定会在未来创造新的辉煌。